廣州到贛州空運(yùn)的時候經(jīng)常都會涉及到集中托運(yùn)，因為集中通訊相對于普通的托運(yùn)來說成本要低很多，作為用戶來說支付的費(fèi)用也要少很多，可是有很多朋友對于集中托運(yùn)還是有一些誤解，不了解這個吉隆坡是怎么回事，甚至有一些顧客在進(jìn)行集中托運(yùn)貨物的時候，還迫不及待的還吵著嚷著要快一點把自己的貨裝上飛機(jī)，實際上這樣的一種行為是一種不方便的行為，所以我們今天就來給大家分析一下到底這個集中托運(yùn)具體的是一個什么樣的情況？什么有的時候我們選擇集中托運(yùn)，要等到一段時間。

　　廣州到贛州空運(yùn)理解起來實際上很簡單的，我們知道在用飛機(jī)托運(yùn)貨物的時候需要開一個貨運(yùn)單，如果是集中托運(yùn)的話，那么這個貨運(yùn)單就是沒有的，只有你的貨運(yùn)代理公司會給你開一個單據(jù)，而航空公司以及機(jī)場里面是不會給你開單據(jù)的，然后你會發(fā)現(xiàn)只有一份貨運(yùn)單，這個貨運(yùn)單里面就是所有的客戶的信息都在這個里面了，也就是說所有的客戶的東西然后集中起來，放到一張單子里面就看成是一票，這樣一來，價格就肯定要低很多的，而且這樣有一個好處就是一些都克服的東西本來就比較少，那在這種情況之下就可以采用集中托運(yùn)的模式，大家合計來進(jìn)行托運(yùn)，這樣就可以起到壓縮費(fèi)用的效果。

　　廣州到贛州空運(yùn)還用移動托運(yùn)的模式，相信看過上面的介紹，大家應(yīng)該理解了，他用這種模式雖然說可以壓縮費(fèi)用，但是大家都要有耐心，因為有的時候可能你先到機(jī)場，人家還沒到那人家的東西還沒來，而這個時候又比較早，所以你就只能夠等待了，等到所有的貨都到齊了，然后集中來進(jìn)行托運(yùn)，因此大家在采用這種托運(yùn)的方式的時候，一定要有一定的耐心，最好是大家相互的預(yù)約一個時間，比如說這個是8:00的航班，那么作為一個拉貨的司機(jī)，大家可以約一下，比如說6:30的時候大家都到機(jī)場，那么遠(yuǎn)一點的就早開車，近一點的就晚一點發(fā)車，大家一起到，這樣就免去了等待帶來的一種不安和焦急的心理。

　　廣州到贛州空運(yùn)關(guān)于集中托運(yùn)的一些情況，就暫時給大家介紹到這些了，很多的小客戶都會選擇采用這種模式，現(xiàn)在有好多的航空貨運(yùn)代理公司也在積極的做這種業(yè)務(wù)，因為這種業(yè)務(wù)的確是可以把每公斤的單價拉的比較低，我們知道在進(jìn)行航空貨運(yùn)的時候，如果是重量超過500公斤的話，那么平均每公斤的單價最低的時候可以跌到兩塊多，如果大家都采用這種集中投運(yùn)的模式，那也就意味著平均每公斤東西進(jìn)行，飛機(jī)運(yùn)輸價格都降下來了，但是卻能夠享受到飛機(jī)運(yùn)送所帶來的時效性和便捷性，尤其是在電子商務(wù)發(fā)達(dá)的今天，有很多做電商的人，都會采用這樣的方式來進(jìn)行飛機(jī)托運(yùn)，價格低了運(yùn)費(fèi)也省了，同時速度又保證了，客戶也滿意了，這是一舉多得的好事情，因此大家有點耐心也是應(yīng)該的。

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